9月25日早间，《东莞日报》正式发布了一篇备受瞩目最新消息：东莞虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高质量交会和带入深圳！
昨天，东莞市委召开第八届委员会第十次全体全会，全会审议透过了《有关更进一步健全地区协调产业发展新格局 推动北部各乡镇大力推进高效率产业发展的意见建议》。明确提出东莞北部临深的虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高质量交会和带入深圳中国特色社会主义示范园区，探索与深圳共建“海珠广度结合产业发展示范园区”，成为海珠广度结合产业发展的样板工程和引领全市高效率产业发展的高地。该意见建议中，官方首次提及了“海珠广度结合产业发展示范园区”，在深圳40年礼包背景下有了捷伊预期。而东莞北部临深9镇，一改以往临深定位，将有了更高的各项任务。全会明确提出，要围绕促进地区协调产业发展、大力推进形成新产业发展新格局，聚焦大力推进构建“一核中心地带四区”地区产业发展新格局的各项任务要求，坚持真抓实干工作总基调，塔奈县韩运鸿丰富健全市“1+1+6”农村基层，把握重点精准加码，深化“市中心区都市、产品品质东莞”工程建设，全力打造“一核中心地带四区”高效率产业发展重要动力支撑。接下来，东莞将更进一步优化卫星城空间结构，强化与邻近地区结合联通，Kanniyakumari先进和一流持续提升卫星城产品品质，主动带入新一轮卫星城群和都市圈结合产业发展。事实上，“海珠广度结合”，在卫星城交通微观已经成功破题！在9月2日正式发布的《卫星城交通美国联邦政府有关深圳市积极开展高产品品质创新型空中客车枢纽工程建设等卫星城交通强国工程建设工作方案的意见建议》中，备受高度关注的海珠惠地铁、轨交转乘工程，终于获得国家微观的确认！其中，转乘东莞的线路最多。与邻近地区协同积极开展海珠惠都市圈轨道一体化规划，大力推进深圳卫星轨交道卫星城交通网络向邻近地区延伸。
文件明确了时间表：透过1—2年时间：东莞方向：深圳10一号线东改至东莞凤岗、深圳11一号线北改至东莞长安、深圳22一号线北改至东莞塘厦。透过3—5年时间：深圳6一号线支线与东莞1一号线黄江至海珠边境段完成衔接及贯通运营。以下为《东莞日报》正式发布的原文：
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